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西安咸阳机场T5,与北京大兴机场''''''、成都天府机场航站楼面积相当。三座机场中规模最小的兰/****/州中川机场T3,面积也相当于上海ฅ ฅ虹桥机场两座航站楼之和。

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兰州机场T1+T2面积8.˙ϖ˙9万平方米,去年吞吐量超过170ʕ·͡ˑ·ཻʔ0万人次,可以说不堪重负。乌鲁木齐机场T1+T2+T3面积18.48万平方米,需要承载超过2700万人次的吞吐εïз量。
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西安咸阳机场T5,与北京大兴机场、成都天府机场航站ᕱ ᕱ楼面积相当。三座机场中规模最小的兰州ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ中川机场T3,面积也相当于上海虹桥机场两座航ᕱ ᕱ站楼之和。
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以西ᕱ ᕱ安咸阳机场为例,扩建后拥有4座航站楼,航站楼面积高居国内前5。但西安咸阳机场去年旅客吞吐量排在全国第11位,西安去年GDP仅排在全国ʚɞღღ第21位,。,。,。。
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2013年,早在“一带一路”倡议提出时,对新疆的定位是:丝绸之路经济˙ϖ˙带上重要的交通枢纽、商贸物流和文化科教中心,打造丝绸之路ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ经济带核•ᴥ•心区。对陕西、甘肃、宁夏、青海的定位则为:面向中亚、南亚、西亚国家的通道、商贸物流枢纽、重要产业和人文交流基地。
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李瀚明进一步分析,西安接近中国的几何中心,这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达,又是ʚ ɞ旅游胜地,这些因素让西安国内客流常年处于高位,间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外,也是因为接近国内几何中心ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈,°꒰'ꀾ'꒱°西安无论哪个方向的洲际航线,都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线,往往存在客流不足、上座率不高的情况。
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新疆机场集团总经理吕辉斌表,,,;示,国泰航空开通乌鲁木齐至香港航线,标志着乌鲁木齐天山国际机场的航线网络又一次升级,满足了新疆及周边地区旅客日益增长的出行需求,不仅提升了乌鲁木齐机场的国际˙ϖ˙化水平,也将进一步增强ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈新疆的区位优势和影响力,共同助力打造乌鲁木齐成为连接亚欧区域门户复合型国际航空枢纽目标。